Еще одного участника авиагонок Формула-1, думаю, представлять не нужно. Это хорошо всем известный учебно-тренировочный (УТС) и учебно-боевой (УБТ) самолет L-39 «Albatros». Но рассказать об этой, по-своему уникальной машине, просто необходимо. Лидер в создании реактивного УТС Несмотря на то, что L-29 «Delfin» очень полюбился авиаторам стран Варшавского договора и был основным учебным самолетом, потенциалом для модернизации […]

Реактивы на слаломе 19 сентября этого года, произошло знаменательное событие для российской спортивной авиации. На аэродроме «Орешково» в Калужской области, прошли первые в России авиагонки Формулы-1 на реактивных самолетах. Организатор соревнования – Национальная ассоциация авиационных гонок, безупречно провела технически и организационно сложное мероприятие. Одно несколько омрачило это интересное и зрелищное шоу – практически отсутствовали зрители. […]

В сентябре 1936 года произошло событие, вызвавшее возмущение американской авиационной общественности. В Лос-Анджелесе в число участников национальных авиагонок был внесен французский летчик Мишель Детруа с миниатюрным цельнодеревянным самолетом Caudron C-460 со стартовым номером «100». В этом было бы ничего плохого, но Детруа позволил себе дважды одержать победу! В томпсоновских гонках, которые представляли собой 15 кругов […]

Что делает любые гонки интересным и зрелищным мероприятием? Конечно, это в первую очередь люди, которые участвуют в гонках – пилоты. Их мастерство и безупречное владение техникой всегда привлекает зрителей. А вот техника – это вторая составляющая любых гонок. Вот о технике авиагонок Формула-1, мы сейчас вам и расскажем. Как известно, для российских авиагонок Формулы-1, используются […]